РЕГУЛИРОВКА УУК (СХОД-РАЗВАЛ) PORSCHE

Акция действует до 1 мая!

Почему ваш Porsche — это не просто «машина с колесами»?

Большинство сервисов смотрят на монитор стенда: если полосочки зеленые — значит, готово. Для Porsche это ловушка.

Регулировка углов установки колес Порше Кайен (сход-развал) 955 | 957 | 958

Сход — развал, правильный термин: регулировка углов установки колес (РУУК) — данная работа достаточно известна среди автовладельцев. ① Ее необходимо выполнять после замены основных элементов подвески и рулевого управления.

② В процессе эксплуатации автомобиля регулировки сход-развала нарушаются из-за износа узлов подвески и рулевого управления.

Также выполнять регулировки приходится, ③ когда на скорости проехал дорожную яму, либо еще что-то подобное, что может повлиять на элементы подвески и рулевого управления.

Нюансы, о которых молчат в обычных сервисах

• Активное шасси (PDCC): Если у вас активные стабилизаторы, их нельзя просто игнорировать. Система требует специфической подготовки перед регулировкой, иначе машину будет «крестить» на прямой.
• Пневмоподвеска и уровни: Выставлять развал на Cayenne или Panamera без перевода подвески в сервисный режим — это как пытаться постричься, катаясь на американских горках.

Признаки нарушения углов установки колес

Не ждите, пока протектор станет лысым с одной стороны. Записывайтесь на РУУК, если:

1. 1Руль стоит криво при движении прямо (даже на пару градусов).
2. 2Был удар в яму. Даже если диск цел, алюминиевые рычаги Porsche нежные — углы могли уйти.
3. 3Автомобиль тянет в сторону при движении прямо по ровной дороге.
4. 4Заметили повышенный неравномерный износ протектора колес.

Стоимость сход-развала в Порше Фемели

Важно

Бесплатная комплексная диагностика ходовой части. Мы не будем делать сход-развал на убитых сайлентблоках. Сначала — честный вердикт.