Ремонт Porsche

  Ремонт заднего редуктора Porsche Cayenne с 2010 года 3.6, 4.8, 4.2 На автомобилях Порше Кайен начиная с 2010 года устанавливается опционально блокировка заднего дифференциала. Визуально это можно определить по установленному моторчику, который прикручен к корпусу заднего дифференциала. Моторчик получает команду от блока управления и приводит в действие механизм блокировки |зажимает пакет фрикционов|, пробуксовка сокращается. […]

Подвеска Порше Кайен При проявлении посторонних звуков при проезде неровностей в виде стуков, скрипов, гула и других шумов, мы рекомендуем посетить наш технический центр Порше Фемели для проведения диагностики. Диагностика подвески Cayenne Для определения причины неисправности необходимо выполнить дорожный тест, для того, чтобы мастер услышал, как проявляется посторонний звук. Когда неисправность проявила себя при тест-драйве, […]

Сбой системы ходовой части при низких температурах Porsche Cayenne c 2011г — > На автомобилях Cayenne 958 (92A) с 2011 года при низких температурах возможна неисправность пневмоподвески. После запуска двигателя на панели приборов может появиться сообщение: «Сбой системы ходовой части» |ошибка ходовой части|. Регулировка уровня подвески может быть не активна. Причина данной неисправности возможно из-за […]

Неисправность переднего редуктора На автомобилях Кайен с 2010 года выпуска может проявляться неисправность переднего редуктора. При движении вы слышите гул в передней части автомобиля, также посторонний звук может проявляться как вой, либо высокочастотный «свист».

Неисправности рулевого управления Возможной причиной стука в передней части автомобиля при проезде неровностей дороги может быть износ вала рулевой рейки из-за зазора между валом и корпусом рейки. Вал установлен через специальные втулки, которые подвержены износу. Они часто и являются причиной того увеличения зазора между корпусом и валом. Рейка может течь, что является также неисправностью, которую […]

На двигателях Porsche 4.8 Turbo установлены два турбонагнетателя, которые подключены параллельно. Малый объем впускного коллектора, короткий выпускной коллектор, а также модернизированные и адаптированные к потребностям 4.8-литрового двигателя DFI турбонагнетатели — все эти разработки сокращают время реакции двигателя. В отличие от предыдущего двигателя с рабочем объемом 4.5 л, в новом силовом агрегате используется увеличенная радиальная турбина. […]

Рассчитать стоимость Тормозная система Porsche сильно нагружена. Из-за этого подвержена повышенному износу. При эксплуатации автомобиля тормозную систему необходимо своевременно обслуживать и менять изношенные детали. Замена тормозных колодок На автомобилях с мощными двигателями 4.8 S, 4.8 Turbo, а также на автомобилях первого поколения с двигателями 4.5 S и 4.5 Turbo, процесс износа тормозных колодок и дисков […]

Акция не действует! Согласно регламенту, замена тормозной жидкости рекомендуется выполнять каждые 2 года. При эксплуатации автомобиля тормозная система задействована постоянно, так как она напрямую связана с системой PSM. Porsche Stability Management (PSM) — электронная система регулирования курсовой устойчивости автомобиля как при движении с прицепом, так и без него в предельном динамическом режиме. Она служит для […]

На всех автомобилях Порше устанавливаются автоматические коробки передач с большим запасом прочности, чтобы передавать весь потенциал двигателя на колеса автомобиля. В процессе езды жидкость в АКПП изнашивается и теряет свои свойства, чтобы продлить срок службы коробки передач, необходимо своевременно менять масло и фильтр в АКПП. Периодичность замены масла и фильтра в АКПП Каждые 60 000 […]